Är det någon som vet något om flygledarutbildningen? Jag har nämligen fått upp ögonen för detta yrke, verkar spännande!

Någon som har studerat/studerar till det, jobbar, eller har någon annan insiderinformation om detta dela gärna med er.

Hur är t.ex. antagning, utbildningen, jobbmöjligheterna o.s.v. Det finns ju en utbildning i Malmö men platserna verkar det vara hög konkurrens. Alltså undrar jag också vad som finns att tillgå utomlands.

Skriv allt ni vet!

Vad gör man som flygledare och varför är det ett bra yrke tycker du?

Jag tycker i alla fall att det verkar intressant, inte för att jag kommer bli det men... Hur som helst så är det bara 2,5 års utbildning och en grundlön på ca 28 000 . Efter 25 år i yrket kan man tjäna mellan 58 och 68 tusen kronor i månaden exklusive OB, inte illa, men pengar är ju inte allt. Men är man intresserad ska man köra!

För er intresserade kan ni kolla SACO:s hemsida: http://www.valjayrke.se/valjayrkedelen/ ... ledare.htm

www.bliflygledare.nu

Informativ sida angående om hur man blir flygledare och vad man har för möjligheter efter utbildningen.

För det första vill jag tacka för alla svar!

empezar skrev:Vad gör man som flygledare och varför är det ett bra yrke tycker du?

Man kan ha lite olika uppgifter men vanligtvis sitter man i ett torn och håller kontakt med flygplanen som antingen ska landa eller starta.

De fördelar jag kan se är förutom att det är intressant och spännade att få styra flygtrafiken så är det precis som Dr.Amirando säger (relativt) kort utbildning och bra lön. Att du får jobb direkt och slipper oroas av konjunkturläget är ännu en fördel.

Påverkas inte flygtrafiken av konjunkturen?

Reser inte folk mindre när det är dåliga tider? Köper inte folk mindre prylar (dvs mindre fraktflygplan behövs)? Flygbolagen flyger väl inte med halvfulla flyg när de kan flyga hälften så mycket med fulla flyg.

Däremot kommer det väl alltid behövas flygledare - frågan är bara om det kommer behövas lika många i framtiden. Mindre flyg i luften betyder väl färre folk i tornen?

Sen att hela världen är på väg in i miljötänk där flygplan är bland det sämsta som finns ur miljösynpunkt bådar väl heller inte så jättebra för framtiden.

Nästan alla jobb i princip påverkas av konjunkturen. Även en tandläkare får mindre patienter när det är lågkonjunktur då det helt enkelt är för dyrt för många. Sen att fler och fler börjar tänka på miljön är sant, men tyvärr syns detta inte i praktiken då den totala flygtrafiken ökar med många procent per år!

Allt det du säger är sant Empezar. Men! Det är luftfartsverket som styr antalet platser till utbildning samt så är det luftfartsverket som är den enda möjliga arbetsgivaren för flygledare. Tror att dom har en policy vilken innebär att dom antäller alla som utbildas och utbildar bara så många som behövs.

Antar att dom gör egna beräkningar på konjunktureffekter innan dom faställer antalet utbildningsplatser

JohanLu skrev:Allt det du säger är sant Empezar. Men! Det är luftfartsverket som styr antalet platser till utbildning samt så är det luftfartsverket som är den enda möjliga arbetsgivaren för flygledare. Tror att dom har en policy vilken innebär att dom antäller alla som utbildas och utbildar bara så många som behövs.

Antar att dom gör egna beräkningar på konjunktureffekter innan dom faställer antalet utbildningsplatser

De kan väl dock inte se 40 år in i framtiden? Det kan ju behövas mindre flygledare om 30-40 år än det finns utbildade flygledare. Men du har säkert rätt, så det motverkar väl effekten åtminstone delvis.

Du har rätt i att det är snått omöjligt att läsa av markanden om 40 år. Om flygplanen då flyger sig själva utan vare sig piloter eller flygledare så kanske staten gårin och garanterar jobb åt alla flygledare i något slags flygledarmuseum

Jag tror att det är ganska svårt att välja arbetsort om man nu är garanterad jobb som ni påpekar. Alla kan väl inte jobba på Arlanda eller landvetter?

empezar skrev:Påverkas inte flygtrafiken av konjunkturen?

Reser inte folk mindre när det är dåliga tider? Köper inte folk mindre prylar (dvs mindre fraktflygplan behövs)? Flygbolagen flyger väl inte med halvfulla flyg när de kan flyga hälften så mycket med fulla flyg.

Däremot kommer det väl alltid behövas flygledare - frågan är bara om det kommer behövas lika många i framtiden. Mindre flyg i luften betyder väl färre folk i tornen?

Sen att hela världen är på väg in i miljötänk där flygplan är bland det sämsta som finns ur miljösynpunkt bådar väl heller inte så jättebra för framtiden.

Oj då där fick jag allt svar på tal...
Jag måste säga att jag formulerade mig lite konstigt i förra inlägget. Självklart påverkar konjunkturen! Det jag däremot tänkte på (men som inte gick fram i texten) var jämförelser med t.ex. jurister, ekonomer som jag annars funderat på att plugga till.

I princip inget jobb är helt säkert. Däremot tror jag att denna markand kommer vara attraktiv ett bra tag till, ända tills det finns bättre transportmöjligheter att tillgå. Om inte annars får man väl jobba tills de lägger ner flygvapnet...

Jag tänkte väl mest på att du talade om den goda lönen, men det verkade ju som att lönen inte stegrades förrän på senare dagar. Och frågan var då om du kommer ha kvar jobbet så länge. Annars är det väl en okej ingångslön på 28 000 kr för 2,5 års utbildning. Det är bättre än läkare får.